Polestar anuncia SUV elétrico. Concorrente do Tesla Model Y.

Polestar, um modelo de carro elétrico construído pela Volvo, tem um novo modelo de SUV. A notícia provavelmente dará às ações da fusão da SPAC com a Polestar uma arma no braço.

A Polestar anunciou na terça-feira que apresentará seu primeiro Polestar 3 em outubro. Adicionar um carro esportivo à sua lista abre o mercado automotivo para um novo fabricante de veículos elétricos.

O segundo modelo elétrico é todo para esta empresa. O Polestar 1 era um carro esportivo híbrido de alto desempenho. O Polestar 2 é o sedã totalmente elétrico à venda agora. O Polestar 2 começa em torno de US $ 46.000.

O Polestar 2 de longa distância recebe cerca de 270 milhas em uma única carga e gera cerca de 231 cavalos de potência com um único motor elétrico. A versão de dois motores de longa distância produz quase 476 de potência e ganha 260 milhas no comando.

A especificação completa do Polestar 3 ainda não está disponível, mas a empresa disse que usará dois motores elétricos, que devem produzir a uma distância de 500 cavalos. O SUV vai acelerar.

A Polestar tem como alvo aproximadamente 370 milhas de cada bateria de carregamento usando uma bateria maior. O carro provavelmente será comparável em preço e reparado com Tesla TSLA + 1,85% (tick: TSLA) Modelo Y.

“O Polestar 3 é um SUV elétrico da época. Nossa propriedade de design vem deste grande EV de alta qualidade, com um caráter forte e independente ”, disse o CEO Thomas Ingenlath, que foi liberado pela empresa. “Com este carro, estamos devolvendo o ‘esporte’ ao SUV, permanecemos fiéis às nossas raízes.”

A Polestar se funde com sua empresa alvo de aquisição Gores Guggenheim GGPI –0,10% (GGPI) em um contrato no valor de ações da Polestar de aproximadamente US$ 21 bilhões, com base nos US$ 2,1 bilhões restantes em ações quando a consolidação for concluída. O projeto vai arrecadar cerca de US$ 1 bilhão para lançar o EV. Uma votação de consolidação está marcada para 22 de junho.

As ações da Gores, que serão da Polestar, estão em baixa para negociação antecipada, após o anúncio do SUV. Isso não é tão ruim. S&P 500SPX –0,81% e Dow Jones Industrial AverageDJIA –0,69% ambos caíram cerca de 0,5%.

Chegando às negociações na terça-feira, as ações da Gores caíram quase 14% este ano. Isso é melhor do que o estoque em muitos outros EVs iniciais. As ações da Rivian Automotive RIVN + 1,28% (RIVN) e Lucid (LCID) caíram 72% e 50% até 2022, respectivamente. O aumento das taxas de juros e a inflação reduziram o interesse dos investidores em negócios que ainda não geram fluxo de caixa livre.

Construir um negócio de carros é caro, e o início do EV não deve gerar fluxo de caixa livre por anos. O projeto Polestar estará em equilíbrio, a partir de um conceito de fluxo de caixa livre, até 2024. Naquele ano, a empresa espera vender cerca de 225 mil unidades de quatro modelos. Os tipos de Polestar 4 e Polestar 5 vêm depois do Polestar 3.

O US$ 1 bilhão arrecadado na fusão não é tão alto quanto algumas startups de EV acumularam. A primeira doação pública da Rivian rendeu cerca de US$ 14 bilhões. A Polestar, no entanto, já possui uma indústria manufatureira na China. Os defensores de seu caso têm trabalhado para tornar a transcrição real desta declaração disponível online.

Os gastos maciços da Polestar até 2022 devem ficar em torno de US$ 600 milhões, enquanto a Rivian, em comparação, planeja gastar cerca de US$ 2,6 bilhões este ano.